Tecnologia EGNOS per a Àfrica: l’ESA signa un acord amb ASECNA

L’ESA proporcionarà suport tècnic a ASECNA basat en el d’Europa Tecnologia EGNOS i utilitzant els satèl·lits Galileo. Es preveu que les capacitats operatives inicials del sistema entrin en servei a partir del 2025.

L’acord de cooperació internacional ha estat signat avui a les oficines de l’ESA a París per Mohamed Moussa, director general d’ASECNA, i Josef Aschbacher, director general de l’ESA.

El director general de l’ESA, Josef Aschbacher, comenta: “Donc la benvinguda a aquesta nova associació emocionant amb Àfrica. La cooperació internacional sempre ha estat una prioritat de l’ESA; La tecnologia espacial té el potencial de millorar la vida de tothom, i treballant junts aconseguim que això passi. La tecnologia EGNOS, dissenyada, desenvolupada i demostrada a Europa, tindrà els seus clars beneficis en matèria de seguretat, medi ambient i econòmics estesos als aeroports, companyies aèries i passatgers africans”.

El director general de l’ASECNA, Mohamed Moussa, comenta: “La implementació d’una infraestructura d’augment basada en satèl·lits representarà un gran pas endavant cap a la unificació de l’espai aeri africà. Els usuaris de l’espai aeri es beneficiaran a tot el continent dels serveis de navegació més avançats i milloraran significativament la seguretat i l’eficiència de les seves operacions i reduiran el seu impacte ambiental. Aquest servei prou precís i fiable per guiar les aeronaus per a les operacions de vol crítiques també serà valuós en molts altres sectors importants, com ara el transport terrestre i marítim, l’agricultura de precisió, la navegació amb drons, la cartografia i la topografia”.

El president del consell d’ASECNA, Jean Lamy, va afegir: “Aquest programa forma part de l’associació estratègica Àfrica-UE sobre navegació per satèl·lit. Proporciona una solució per a la implementació del component de navegació i posicionament de la política espacial de la Unió Africana. Donarà suport al desenvolupament d’un propòsit continu d’espai aeri del Projecte Cel únic per a Àfrica (Projecte CUPA) desenvolupat per ASECNA i que contribueix a la iniciativa del Mercat Únic del Transport Aeri (SAATM) de la Unió Africana”.

El director de Navegació de l’ESA, Javier Benedicto, afegeix: “Juntament amb Galileo, EGNOS és l’altre sistema de navegació per satèl·lit d’Europa, que avui s’utilitza habitualment en uns 367 aeroports i heliports europeus. Mitjançant l’ús d’EGNOS, els senyals de navegació per satèl·lit es tornen prou precisos i fiables per a tot tipus d’usos de “seguretat de la vida”. L’ESA, com a dissenyador original del sistema EGNOS, està ben posicionada per assessorar sobre el disseny i l’establiment d’un nou sistema d’augment amb el nostre soci ASECNA”.

Didier Flament, que supervisa EGNOS per a l’ESA, afegeix: “A partir del coneixement del passat, aquest nou sistema oferirà un posicionament amb una precisió a nivell de metres i amb un alt nivell d’integritat amb una cobertura progressiva del continent”.

Louis Bakienon, director del Programa SBAS d’ASECNA, afegeix: “Els serveis SBAS milloraran les operacions de navegació per a totes les fases del vol, des de la ruta fins a les aproximacions de precisió, i també les operacions de vigilància, a més de proporcionar una font de posició per a la vigilància terminal i de superfície. .”

Julien Lapie, gerent del programa ASECNA SBAS afegeix: “El programa ASECNA SBAS té com a objectiu principal proporcionar, mitjançant una infraestructura autosuficient, els usuaris de l’espai aeri amb serveis de navegació avançats per millorar significativament la seguretat i l’eficiència dels vols, reduir els seus impactes ambientals i millorar l’accessibilitat a l’aeroport. . Aquest programa és un facilitador clau per a la implementació de la política i l’estratègia espacial de la Unió Àfrica, i està reconegut per l’Organització d’Aviació Civil Internacional”.

ASECNA ofereix serveis de navegació aèria dins d’un espai aeri de 16,5 milions de quilòmetres quadrats, dividits en sis regions d’informació de vol que cobreixen els seus estats membres Benín, Burkina Faso, Camerun, República Centreafricana, Comores, Congo, Costa d’Ivori, França, Gabon, Guinea Bissau, Guinea Equatorial, Madagascar, Mali, Mauritània, Níger, Senegal, Txad i Togo.

EGNOS, el servei europeu de superposició de navegació geoestacionària, afina la precisió dels senyals GPS sobre el territori europeu fins a una precisió a escala metre, alhora que ofereix un nivell d'”integritat” o fiabilitat en temps real dels senyals i de la posició final corregida gràcies a EGNOS. . El sistema EGNOS actual només es basa en els senyals GPS dels EUA, però s’està preparant una versió actualitzada per a la seva implementació a finals d’aquesta dècada (el 2028) – EGNOS v3 – que també utilitzarà senyals de Galileo, augmentant encara més la seva precisió i robustesa. A més, aquesta segona generació també proporcionarà un nivell més gran de resiliència davant les amenaces de seguretat (en particular, la ciberseguretat).

L’EGNOS actual permet guiar els avions amb seguretat cap avall en qualsevol visibilitat fins a 60 metres d’alçada des de la pista, mentre que el nou EGNOS V3 té com a objectiu oferir una capacitat futura d’un servei d’aterratge automàtic (es va fer una primera demostració de viabilitat d’aquesta capacitat a novembre de 2019 amb un Airbus A350 a l’aeroport de Tolosa).

El sistema d’augment basat en satèl·lit d’ASECNA proporcionarà els mateixos nivells de serveis, basats en una infraestructura africana completa, composta per un segment terrestre (estacions de referència, centres de control de missió, estacions d’enllaç ascendent) i un segment espacial.

ASECNA va signar un acord internacional amb la Unió Europea el 2018 sobre navegació per satèl·lit, i es beneficia de finançament i accés a la tecnologia EGNOS. L’ESA desplegarà un equip d’uns deu experts, que proporcionarà suport tècnic centrat en la infraestructura terrestre per a l’SBAS, mentre que l’agència espacial francesa CNES assessorarà sobre l’enginyeria del demostrador, el segment espacial i el rendiment.