29/05/2023
282 vistes
1 m’agrada
Amb aquesta finalitat, avui l’ESA ha signat quatre contractes amb industrials amb trajectòria diversificada, com ArianeGroup (FR), Avio (IT), Sener (ES), The Exploration Company (FR) per estudiar solucions per a la preparació del futur per al sector, centrant-se en els sistemes europeus de llançament fungibles i reutilitzables que cobreixen els rangs de rendiment dels llançadors micro-mini, mitjans i pesats, incloses les aplicacions de transport espacial humà.
Els estudis elaboraran les conclusions d’un exercici de visió tècnica anomenat “Vision 2030+” que va ser iniciat per la Direcció de Transport Espacial de l’ESA l’agost de 2021 i va comptar amb experts tècnics de les principals agències i institucions nacionals dels Estats membres de l’ESA i de la indústria europea. Preveuen futurs sistemes de transport espacial petits, mitjans i pesats basats en un conjunt comú de blocs de construcció, amb l’objectiu d’aconseguir el màxim grau de reutilització i donant suport a la possibilitat de capacitats de transport espacial humà autònom a Europa.
Els estudis formen part dels esforços realitzats per preparar un debat informat sobre les ambicions espacials d’Europa en el transport i l’exploració espacial amb motiu de la Cimera Espacial que se celebrarà a Sevilla, Espanya, el novembre de 2023. Els resultats d’aquests estudis també ajudaran L’ESA per respondre a les preguntes plantejades a l’informe recentment publicat del grup assessor d’alt nivell independent sobre l’exploració espacial humana i robòtica per a Europa (HLAG), titulat: ‘Revolution Space. Missió d’Europa per a l’exploració espacial’.
“Aquests estudis estan impulsats pel desig de reconstruir un futur comú per al transport espacial a Europa. Aquest és un objectiu ambiciós, però ara és el moment que l’ESA i totes les parts interessades europees s’uneixin per garantir que Europa pugui satisfer les seves necessitats i competir a escala mundial”, diu Giorgio Tumino, assessor tècnic en cap de l’ESA per al transport espacial.
“S’espera que els contractes amb actors heretats i nous actors proporcionin respostes i perspectives diversificades, que permetin a l’ESA elaborar un full de ruta de capacitat operativa europea, que es basa en una experiència tècnica i tecnològica provada, així com en nous enfocaments disruptius”, diu Daniel Neuenschwander, director de l’ESA. de transport espacial.