Navegació per satèl·lit encara més segura per a avions: EGNOS actualitzat en camí

Revisió amb èxit un pas endavant

Un grup d’experts en aviació civil i espacial de l’ESA, Airbus Defensa i Espail’Agència de la Unió Europea per al Programa Espacial (EUSPA) i l’empresa EGNOS Service Provider (ESSP) es va reunir a les instal·lacions de l’ESA a Tolosa per concloure la revisió crítica del disseny, un procés detallat d’uns tres mesos, que confirma que la implementació d’EGNOS v3 dirigida per Airbus està en bon camí per complir els requisits de disseny establerts i es pot continuar treballant per desplegar la infraestructura actualitzada en les diferents estacions de la UE.

“L’èxit de la revisió confirma que l’EGNOS v3 multiconstel·lació i multifreqüència suposarà un avanç important en l’augment de satèl·lits”, va comentar Javier Benedicto, director de navegació de l’ESA. “Dirigint els avions des del cel en lloc de la terra, el propi sistema d’augment de navegació per satèl·lit del nostre continent ha estat al servei d’aeroports, pilots i passatgers des de fa més d’11 anys. El proper EGNOS v3 marcarà un pas important per augmentar la precisió, la robustesa i la cobertura global d’EGNOS, gràcies a l’ús de múltiples freqüències tant del GPS com de Galileo.

François Gaullier, cap de telecomunicacions i sistemes de navegació d’Airbus, va afegir: “EGNOS és un servei clau a tot Europa del qual molta gent no ha sentit a parlar mai, però és essencial per a tantes aplicacions, des del control del trànsit aeri fins a les operacions marítimes, i Airbus està compromès. per seguir desenvolupant el servei. Aconseguir aquesta fita clau a l’objectiu a finals d’any aporta millores en el rendiment dels sistemes de navegació per satèl·lit per a aplicacions crítiques per a la seguretat un pas més a prop”.

I Jean-Marc Pieplu, director del programa d’explotació d’EGNOS a EUSPA, ho va assenyalar “L’augment de la robustesa d’EGNOS v3 permetrà a Europa desenvolupar encara més la seva resiliència i als actors europeus continuar desenvolupant aplicacions multimodals. És centrant-se en la seguretat i seguretat dels usuaris que EUSPA continua treballant en el desenvolupament d’EGNOS juntament amb els socis institucionals i industrials”.

EGNOS per a cels més segurs

La idea subjacent és senzilla. Unes 50 estacions repartides per Europa controlen l’estat actual dels senyals de navegació per satèl·lit a tot el continent i les seves conclusions s’utilitzen com a base per a un missatge de “correcció” que serveix per afinar la precisió de les correccions de posicionament alhora que aconsella sobre la seva “integritat”, o fiabilitat permanent. Aquests missatges de correcció estan connectats a satèl·lits geoestacionaris per retransmetre’s a tots els receptors equipats amb EGNOS, que es despleguen majoritàriament a aplicacions crítiques per a la seguretat, com ara l’aviació civil i marítima, així com per a l’agricultura.

Què significa això en termes de rendiment? Un receptor habilitat per EGNOS proporciona una precisió d’ubicació a menys de tres metres i realitza una comprovació contínua de la disponibilitat dels senyals de navegació per satèl·lit i la precisió del posicionament, coneguda com a integritat, de manera que els usuaris tinguin la seguretat de la fiabilitat continuada en temps real. El sistema està certificat per guiar els pilots fins a una “alçada de decisió mínima” de només 60 m (200 peus) per sobre de la seva pista, després de la qual cosa prenen la decisió final d’anar/no anar per aterrar.

EGNOS ha crescut fins a convertir-se en una part invisible però fonamental de la vida diària. Més de 670 aeroports i heliports i més de 60 companyies aèries d’arreu d’Europa fan ús avui del servei. El seu servei obert inicial ha estat en funcionament general des de 2009, mentre que el seu servei de seguretat de la vida, garantit per la UE, va començar l’11 de març de 2011.