L’ESA avança l’evolució del coet Vega més enllà del 2025


Activació i assistència

21/07/2021
246 vistes
6 m’agrada

L’ESA augmentarà encara més la competitivitat i la sostenibilitat mediambiental del sistema de llançament europeu Vega més enllà del 2025 mitjançant un contracte signat amb Avio a Itàlia.

Vega opera des del port espacial europeu a la Guaiana Francesa per llançar satèl·lits lleugers a una o diverses òrbites en un sol llançament. Aquest contracte porta Vega un pas més enllà i marca l’inici d’una nova fase de preparació d’un nou vehicle de llançament Vega anomenat Vega-E, que farà un ús extens dels blocs de construcció Vega-C.

L’objectiu de Vega-E és augmentar encara més la competitivitat i el rendiment de Vega-C, que té previst fer el seu primer vol el 2022. Això augmentarà la seva flexibilitat en termes de massa i volum de càrrega útil i reduirà el cost del servei de llançament i a nivell mundial. el cost de llançament per quilo ofert al mercat.

Motor M10 de baix cost amb combustible líquid en proves

La clau per assolir aquests objectius és l’ús de noves tecnologies per a una etapa superior completament nova, amb un nou motor de combustible líquid de baix cost.

“Aquest contracte fa que Vega faci un pas més tenint en el si el nou motor criogènic M10 d’oxigen líquid-metà, que augmentarà encara més la seva competitivitat, rendiment i sostenibilitat”, va dir Daniel Neuenschwander, director de transport espacial de l’ESA.

Vega-E tindrà tres etapes a diferència de Vega-C que en té quatre. De Vega-C es derivaran dues etapes: el primer motor coet sòlid P120C que proporciona l’empenta a l’enlairament i el motor coet sòlid Zefiro-40 de la segona etapa. La nova tercera etapa és la fase superior criogènica oxigen-metà líquid, que és el nucli de la preparació de Vega-E.

“L’etapa superior de Vega-E substituirà el motor de propelent sòlid Zefiro 9 de la tercera etapa i el quart AVUM superior de la fase actual de la configuració actual de Vega. Això tindrà un efecte beneficiós sobre el rendiment i el cost “, va explicar Renato Lafranconi, director de programes de Vega a l’ESA.

L’etapa superior de Vega-E millorarà la flexibilitat de la missió a través del seu nou motor de cicle d’expansió M10 amb capacitat de reinici múltiple. El conjunt de la càmera d’empenta imprès en 3D del M10 a escala completa va passar la seva primera sèrie de proves de foc calent l’any passat, que també va qualificar nous mètodes de fabricació eficients.

“La reducció d’emissions i residus de combustió fa que la introducció del motor M10 sigui una nova millora de la sostenibilitat ambiental que és un motor per al futur de Vega”, va afegir Adriana Sirbi, gerent de preparació de l’evolució Vega d’ESA.

L’ESA signa un contracte amb Avio per Vega-E

Indústries i universitats d’onze països participen en la preparació del sistema de llançament Vega-E i contribuiran a l’èxit d’aquest coet europeu. El primer contractista, Avio, amb els seus socis definirà més el sistema de llançament i els seus subsistemes, així com el disseny preliminar de la plataforma de llançament Vega-E i la infraestructura associada al port espacial europeu a la Guaiana Francesa.

El contracte, per valor de 118,8 milions d’euros, va ser signat a l’establiment de l’ESA a Frascati, Itàlia, per Daniel Neuenschwander, director de transport espacial de l’ESA i Giulio Ranzo, conseller delegat d’Avio.

Gràcies per agradar-vos

Aquesta pàgina ja us ha agradat, només us pot agradar una vegada.



Publicació original

L’ESA avança l’evolució del coet Vega més enllà del 2025
× +info?
%d bloggers like this: