el REC planteja un carnet de ciclista per anar en bicicleta per Barcelona. Una proposta que ha fet arribar a Trànsit, l’Ajuntament i que dijous presentarà a la Direcció General de Trànsit. Això després que l’últim baròmetre ciclista de l’entitat indiqui que quatre de cada deu usuaris de la bici no saben quina és la normativa vigent, bé siguin les ordenances ciclistes o les normes de circulació.
El president del RACC, Josep Mateu, subratlla que és només una proposta i que encara se li ha de donar forma. També explica que dels usuaris de bicicleta a Barcelona, la gran majoria abans anaven o en transport públic o a peu. Només un 17% han canviat el cotxe o la moto per la bici. “Això vol dir que són gent que en molts casos no tenen present la formació viària”.
Són gent que en molts casos no tenen present la formació viària
Per això, Mateu fa la proposta del carnet: “No sé si pot ser aquella mena de títol que hi havia a la nàutica, un mínim de coneixements nàutics per poder portar una embarcació. Ja que hem de conviure tots, doncs que hi hagués aquest mínim de formació”.
Les infraccions més habituals
L’estudi del RACC també indica que portar auriculars o utilitzar el mòbil són les infraccions més habituals, i que la manca d’aparcament segur o la inseguretat dels carrils bici són els principals problemes pels ciclistes.
Un de cada tres ciclistes reconeix que porta auriculars mentre circula, i un de cada quatre que utilitza el mòbil. Uns percentatges que encara augmenten més en els usuaris més joves. En canvi, més de la meitat utilitza casc, tot i que no sigui obligatori.
Pel RACC la bici és un mitjà de transport a fomentar i la pandèmia hi ha ajudat. Un 12% d’usuaris diu que l’utilitza ara per evitar contactes i contagis. Però segons el director de l’àrea de mobilitat del RACC, Cristian Bardají, s’han de millorar els carrils bici, per exemple fer-ne més de segregats dels trànsit, per posar-ho més fàcil als ciclistes.
“La seguretat de l’estacionament és un dels principals motius que frena les persones que s’ho pensen però que no acaben de fer el pas” explica Bardají, que afegeix: “Els ciclistes actuals demanen més infraestructura, per aquesta dificultat de convivència amb els vehicles motoritzats, i també un Bicing de major cobertura i més electrificat”.
Els ciclistes actuals demanen més infraestructura i també un Bicing de major cobertura i més electrificat
De fet, sis de cada deu ciclistes tenen por a l’hora de compartir espai amb vehicles a motor, i més de la meitat creuen que la convivència amb els patinets elèctrics en un mateix carril bici genera inseguretat. Els carrils més utilitzats, per cert, són el de la Diagonal, el Paral·lel i la Gran Via.
