08/04/2021
41 vistes
2 m’agrada
Un nou radar addicional anomenat Amazonie-I instal·lat a Pariacabo, un punt àlgid a Kourou, Guaiana Francesa, es va provar durant el recent llançament d’Ariane 5 des del port espacial europeu.
Les dades recollides per Amazonie-I es reproduiran i analitzaran i es verificaran totes les funcions per qualificar aquest nou radar.
Els senyals rebuts per Amazonie-I portaven informació vital sobre la posició del coet Ariane 5 i, per tant, la seva trajectòria. Aquesta és una informació crucial per als enginyers, l’equip de seguretat de distància i els especialistes en vol, i és una part essencial de cada missió.
Amazonie-I fa uns 5 m d’alçada i té una antena parabòlica de 3,65 m de diàmetre per mantenir un enllaç amb els coets Ariane 5, Vega o Soyuz, així com Ariane 6 i Vega-C en el futur.
“Cada radar utilitzat per al seguiment està sintonitzat per rebre un senyal particular que prové del vehicle de llançament en lloc de buscar cap objecte al cel, cosa que fa que el procés sigui més fiable”, va explicar Charlotte Beskow, cap de representació de la direcció de l’ESA al port espacial europeu.
Amazonie-I s’uneix a un trio de radars, Adour 2, Bretagne 1 i Bretagne 2, que reben informació dels coets llançats des del port espacial europeu. Durant un llançament, l’agència espacial francesa CNES opera aquests tres radars simultàniament per assegurar-se que hi hagi còpia de seguretat si un d’ells falla.
De moment, Amazonie-I proporcionarà informació addicional per rastrejar coets, però a llarg termini substituirà l’Adour 2, que funciona des dels anys 60.
El plat Amazonie-I consta de tres parts. Es poden desconnectar dues seccions i plegar l’antena en un remolc per transportar-la a un altre lloc quan sigui necessari, en funció de les necessitats de seguiment de la missió.
Ariane 5 pot situar els satèl·lits en un conjunt divers d’òrbites, tot i que la majoria dels seus llançaments es realitzen cap a l’est fins a una òrbita geoestacionària. En comparació, Vega generalment es dirigeix cap al nord per col·locar càrregues útils en una òrbita polar o òrbita sincronitzada amb el Sol, el nucli del mercat de Vega. Els llançaments de Vega cap al nord actualment requereixen una estació de radar a St Jean du Maroni, a prop de la frontera de Surinam. No obstant això, Vega també va llançar el Vehicle eXperimental Intermedi de l’ESA cap a l’est en una trajectòria equatorial suborbital.
“Aquest nou radar forma part d’un ampli programa d’activitats de renovació que tenen lloc al port espacial europeu per modernitzar les instal·lacions. Amazonie-I forma part d’aquesta infraestructura ”, va comentar Daniel Neuenschwander, director de transport espacial de l’ESA.
