04/06/2021
80 vistes
4 m’agrada
Avui és 406 Dia – el dia de campanya anual per difondre la importància de les balises d’emergència i dels satèl·lits que capten els seus senyals, inclosa la constel·lació europea de Galileo. A més de deixar que la gent de tot el món trobi el seu camí, Galileo també serveix per detectar missatges SOS i transmetre’ls a les autoritats, contribuint a salvar moltes vides.
Aquestes deteccions es poden produir en qualsevol moment, però un recent incident de gran perfil va ocórrer enmig de la cursa de iots en solitari del Vendée Globe. El patró Kevin Escoffier va fer trencar el seu vaixell a trossos de ferotges onades a l’oceà sud.
Va agafar la seva bassa salvavides. Quan va tocar l’aigua, va activar automàticament la seva balisa de rescat, transmetent un senyal SOS de 406 MHz per a la captura automàtica dels satèl·lits participants, cortesia del sistema de detecció i localització d’emergències basat en satèl·lits Cospas-Sarsat. El senyal va permetre a les autoritats de la cursa localitzar la posició de Kevin en qüestió de minuts i enviar vaixells propers al rescat.
L’únic sistema que pot localitzar independentment un far a qualsevol lloc de la superfície de la Terra, Cospas-Sarsat ha ajudat a salvar milers de persones des que es va establir per primera vegada el 1982. Originalment, el sistema funcionava mitjançant transponders allotjats a satèl·lit en òrbita baixa de la Terra o geoestacionaris.
En l’última dècada, Galileo es va unir a Cospas-Sarsat, amb el suport de la Comissió Europea, propietària del sistema, impulsant un augment significatiu del rendiment. Com que tenen una altitud orbital tan elevada, a 23 222 km cap amunt, mentre es mouen constantment pel cel, els satèl·lits Galileo combinen àmplies vistes de la Terra amb la capacitat de facilitar la determinació ràpida de la posició d’un senyal de socors mitjançant una combinació de temps. basat i Doppler.
406 Dia
El Dia Internacional 406, que pren el seu nom de la freqüència de ràdio que fan servir les balises Cospas-Sarsat, i l’ordre nord-americana de la data d’avui, vol recordar als usuaris de balises que s’ocupin de comprovar les seves bateries i la seva funcionalitat. Aquestes balises s’utilitzen a bord de vaixells i vaixells, també a bord d’avions i també són transportades per excursionistes al desert, a qualsevol lloc fora de l’abast dels serveis d’emergència estàndard per telèfon.
Tot i així, un senyal SOS pot arribar a les autoritats de manera sorprenent ràpidament, en pocs minuts. Primer, el senyal de la balisa es detecta automàticament mitjançant la càrrega útil de cerca i rescat a bord dels satèl·lits participants (sovint més d’un alhora), i després identifica la seva font a la superfície de la Terra.
A continuació, aquesta informació es transmet, a través d’un conjunt d’estacions a les cantonades d’Europa, en el cas dels senyals detectats per Galileo, i després es transmet al centre de rescat nacional més proper, moment en què pot començar el rescat.
Les pròpies balises tenen una mida sorprenentment compacta, normalment la mida d’una llanterna de mida mitjana. Però les càrregues útils de recerca i rescat portades a l’òrbita dels satèl·lits Galileo són igualment modestes. Amb només 8 kg de massa, aquestes càrregues útils que salven la vida consumeixen només el 3% de la potència a bord, amb el repetidor de transmissió de recepció situat al costat de l’antena de navegació principal.
Tots els 26 primers satèl·lits Galileo en òrbita, excepte els dos primers, porten aquestes càrregues útils, amb dos satèl·lits més programats que s’afegiran al seu número a finals d’aquest any.
El servei de cerca i rescat de Galileo és la contribució d’Europa a Cospas-Sarsat, operat per l’Agència Europea de Sistemes de Navegació Global per Satèl·lits, GSA, i dissenyat i desenvolupat a l’ESA.
Els repetidors de satèl·lits Cospas-Sarsat es complementen amb un trio d’estacions terrestres a les cantonades d’Europa, conegudes com a Terminals d’Usuaris Locals d’Orbita de la Terra Mitjana (MEOLUT), amb seu a les illes Spitsbergen de Noruega, Xipre i les Illes Canàries d’Espanya i coordinades des d’un centre de control. a Tolosa de Llenguadoc, França.
Aquest trio aviat esdevindrà quartet, amb una quarta estació a l’illa francesa de La Reunion, a l’oceà Índic.
La participació de Galileo a Cospas-Sarsat ha conduït al seu torn a una innovació de serveis: des de l’any passat, Galileo ha estat responent als senyals SOS amb “missatges d’enllaç de retorn”, assegurar als que estan en perill que els seus senyals han estat rebuts i que hi ha ajuda en camí.
